Biciklističke kacige su prošlost

Centar za životnu sredinu je nakon šest godina vođenja kampanje za ukidanje obaveznog nošenja kacige u Bosni i Hercegovini, pozdravio usvajanje Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti u saobraćaju na putevima Bosne i Hercegovine. Sa iznimnom radošću i ponosom obavještavamo sve građane i građanke da sada sami mogu da biraju, da li žele ili ne da nose zaštitnu kacigu.

Poruka je ovo sa današnjeg obraćanja medijima Centra za životnu sredinu.

 „Ovo je veliki korak ka većoj i lakšoj promociji korištenja bicikla kao prevoznog sredstva, te vraćanja fokusa sa umanjivanja posljedica saobraćajnih nezgoda, na umanjivanje uzroka saobraćajnih nezgoda. Sve ovo vrijeme korištenje zaštitne kacige u saobraćaju je bilo pogrešno prikazano, te je biciklizam predstavljan kao opasna aktivnost'', kazao je

Tihomir Dakić, Koordinator programa Transport u Centru za životnu sredinu.

 Međutim, istraživanja su kako kaže Dakić, pokazala da je jednako opasno kretati se pješice u gradu po trotoaru.

''Takođe dobrobit dnevnog korištenja bicikla naspram opasnosti u saobraćaju je u odnosu 20:1. Sada je na lokalnim zajednicama da više obrate pažnju na regulisanje saobraćaja, demotivisanje upotrebe motornih vozila, promociju zdravih načina kretanja i smanjenje aerozagađenja. Pozivamo sve one koji su zbog kaciga prestali da koriste bicikl, da se vrate na njega i da poštujući saobraćajna pravila i uživaju u svim dobrobitima koje vožnja bicikla pruža“, kazao je Dakić

 

Milenko Džever, Stručni saradnik za puteve i licence u Agenciji za bezbjednost saobraćaja RS, navodi da Agencija pozdravlja izmjenu Zakona.

''Napominjeno da se članom 102. nije zabranilo nošenje kacige, već dalo na slobodu da je ljudi izaberu da li će da ju koriste. Svakako da preporučujemo da ih djeca nose više dok ne savladaju dovoljno dobro da voze bicikl. Do sada je stari član Zakona destimulisao korištenje bicikla, a potrebno je upravo suprotno, da se destimulišu korisnici motornih vozila, pogotovo kada su u pitanju gradske zone. U našoj zemlji oko 80% putovanja se obavlja ličnim motornim vozilom, te automobil predstavlja još uvijek statusni simbol. To se hitno mora mijenjati. Ulaganjem u biciklističku i pješačku infrastrukturu od strane lokalnih zajednica bitno će se uticati na smirivanje saobraćaja, povećanje nivoa bezbjendosti, te će bitnije uticati na zdravlje ljudi i ekonomski razvoj lokalne zajednice'', poručio je Dževar.

 

I.MARJANOVIĆ

Tagovi: